雖然將Mobil Jet Oil II翻譯為飛馬2號(hào)并沒(méi)有什么嚴(yán)密的邏輯性，但是依然無(wú)法飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油在國(guó)內(nèi)的“大行其道”。

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這款潤(rùn)滑油是5cSt（100℃下運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s）航空潤(rùn)滑油的代表型號(hào)之一，已經(jīng)在業(yè)界長(zhǎng)效半個(gè)多世紀(jì)。按照今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，雖然相比于新型油料其性能已經(jīng)不再優(yōu)秀，但是依然被廣泛沿用。

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飛馬2號(hào)曾是美孚公司的航空特油“標(biāo)兵”，并隨著與埃克森（Exxon）公司的合并成為?？松梨诘娜^級(jí)航空潤(rùn)滑油。其不僅被噴氣式民航客機(jī)、通航飛機(jī)廣泛使用，也被多國(guó)軍方防范應(yīng)用。

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能使用這么長(zhǎng)時(shí)間，自燃跟它的優(yōu)異性能分不開的。作為符合美軍標(biāo)MIL-PRF-23699標(biāo)準(zhǔn)STD級(jí)油品，其可以保證零下40攝氏度至零上200攝氏度的穩(wěn)定使用能力。這基本涵蓋了飛機(jī)正常使用的空域環(huán)境。除此之外，其還擁有顯著的積碳抑制性能：特別是與第一代HTS高熱油相比，其對(duì)運(yùn)行積碳的控制可以說(shuō)是一個(gè)亮點(diǎn)。

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當(dāng)然，其整體性能在新一代航空潤(rùn)滑油面前，例如美孚387這樣的，就顯得平平了，不過(guò)好在其價(jià)格也比較低。其標(biāo)準(zhǔn)包裝單位的價(jià)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)都在100以內(nèi)，這就比那些新一代油低了50%以上。特別是在民航客運(yùn)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧的當(dāng)下，是難能可貴的。

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不過(guò)選購(gòu)飛馬2號(hào)也是有一些貓膩的：

1.?該產(chǎn)品質(zhì)保期為10年，這個(gè)區(qū)間內(nèi)使用都不會(huì)有額外的質(zhì)量問(wèn)題，但是年份越早，價(jià)格越低；

2.?該產(chǎn)品的大桶包裝（55加侖）要比小包裝（946ml）的便宜一些，如果是量大的單位，可以考慮入手大包裝；

3.?該油為進(jìn)口產(chǎn)品，注意辨別真假！