總有一些事物，不隨歲月流逝而落伍。把這句話引入航空潤滑油行業(yè)，那么便是指美孚飛馬2號航空潤滑油了：自從出世，兢兢業(yè)業(yè)70年，至今都仍是民航客機(jī)的主力航空潤滑油型號。

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Mobil Jet Oil II是最早符合美國海軍MIL-L-23699執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的中粘度5cSt航空噴氣機(jī)潤滑油之一。其出世在當(dāng)時(shí)也是具備劃時(shí)代（航空潤滑油領(lǐng)域）意義的，其寬溫使用能力、高溫使用能力、油液運(yùn)行穩(wěn)定性能、積碳抑制性能在當(dāng)時(shí)可謂是滿滿的閃光點(diǎn)。優(yōu)異的綜合使用性能不能獲得了美國海軍的青睞，更是獲得了多個(gè)國家的軍、民領(lǐng)域的認(rèn)可。甚至是一如既往高傲的美國空軍，也大量采用該標(biāo)準(zhǔn)下的航空潤滑油。

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但僅憑出世時(shí)的性能，不足以使其成為航空潤滑油界的常青樹。其之所以能夠在激烈的競爭中始終立于不敗之地，另一大原因是其與時(shí)俱進(jìn)。

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正如MIL-L-23699到MIL-PRF-23699，再到L-G版本的更迭一樣，飛馬2號始終跟隨著航空潤滑油技術(shù)規(guī)范的更新而進(jìn)行著技術(shù)更新。從基礎(chǔ)油的選擇，到添加劑的改進(jìn)，再到組分和制造工藝的優(yōu)化，新世紀(jì)的飛馬2號仍然滿足最新的MIL-PRF-23699 G標(biāo)準(zhǔn)，寬溫使用能力更是達(dá)到了-40 ~ 204℃，積碳抑制性也得到了進(jìn)一步的提升。

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優(yōu)異的性能使其超越了部分后來者，即使是美孚公司推出新的美孚387，都受到了來自自家老產(chǎn)品飛馬2號的阻力。

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截止到2020年，飛馬2號航空潤滑油在國內(nèi)民航市場上仍占有較大比重。