印度總會在邊境搞一些小摩擦，雖然那些地域并不是印度的核心利益。當(dāng)然，無論出于什么目的，印度之所以能這么“撒歡”，和其較強的軍事實力是分不開的。今天就給大家說道說道“萬國造”的印度空軍裝備。

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1.?俄系蘇-30MKI

當(dāng)代印度空軍的門面，當(dāng)之無愧的主力機型。作為印度引以為豪的作戰(zhàn)機型，蘇-30MKI（I是印度India的縮寫）已經(jīng)裝備超過270架，這使得印度成為蘇-27系列飛機的第三大主要裝備國家。蘇-30MKI裝備了兩具具備三元矢量噴管的AL-31FP渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，使其在整機推重比較低的情況下實現(xiàn)了一定的“超機動”能力，也因此成為較為先進的蘇-30MK系列型號。目前印度空軍的蘇-30機隊主要使用俄羅斯進口的R-73格斗導(dǎo)彈和R-77中距空空導(dǎo)彈作為主要空戰(zhàn)武器，而集成了俄印聯(lián)合研制的布拉莫斯超音速巡航導(dǎo)彈之后，其對地/對海能力有了大幅度的提升。

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2.?俄系米格-21/27/29

作為蘇聯(lián)/俄羅斯的老牌武器進口國，印度當(dāng)然也裝備了數(shù)量龐大的米格-21/23/27/29機群，其中米格-23已經(jīng)退役。米格-21一直都是印度高低搭配體系中的低端飛機，米格-27則是一種變后掠翼的攻擊機，米格-29則是與蘇-27系列齊名的中型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機。除了空軍裝備的米格-29之外，印度海軍還裝備了米格-29K型艦載機。隨著新飛機的不斷入役，米格-21和米格-27的裝備比重將進一步減少，但是在相當(dāng)一段時間內(nèi)仍占有重要比重。

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3.?俄系安-32/伊爾-76

近百架的安-32和24架伊爾-76，占據(jù)了印度運輸機的一半以上。安-32類似于運-7，是一種輕型戰(zhàn)術(shù)運輸機；伊爾-76較為出名，作為世界上出口數(shù)量最多的大型軍用運輸機，在C-17到來之前，都是印度空軍戰(zhàn)略運輸力量的中流砥柱。

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4.?俄/以混血的A-50EI

說起A-50EI預(yù)警機，就不得不提到中國與以色列合作的大預(yù)項目。當(dāng)年中國以伊爾-76平臺為載體，向以色列訂購了3套預(yù)警雷達?？墒桥R近交付，卻被美國以該雷達系統(tǒng)有一名美國工程師為由，禁止以色列出口給中國。最終，這三套系統(tǒng)成了印度空軍的“意外之財”，就是A-50EI預(yù)警機。

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5.?法系幻影-2000

幻影-2000戰(zhàn)斗機曾是法國達索公司的名片，被世界過個國家和地區(qū)引進，印度便是其中之一，一共裝備了3個中隊，共計49架。作為主流的三代戰(zhàn)斗機，幻影-2000使用了法國進口的米卡空空導(dǎo)彈。2011年，印度空軍耗資20億美金，對這些飛機進行了升級，更新了火控雷達和新型航空電子設(shè)備。

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6.?法系美洲虎

美洲虎其實是由英法兩國聯(lián)合研制的，至今已經(jīng)有47年的使用歷史。印度至今上裝備有7個中隊的美洲虎攻擊機，一共105架。雖然這批飛機已經(jīng)老態(tài)龍鐘，但是印度依然有計劃為其進行現(xiàn)代化改進，包括加裝新型的AESE相控陣雷達，以支撐其服役到2035年左右。

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7.?法系陣風(fēng)

說起印度空軍最近的引進項目，那肯定非陣風(fēng)戰(zhàn)斗機莫屬了。陣風(fēng)由達索公司設(shè)計，2001年服役，是一種出生就高出F-16和米格-29這類戰(zhàn)斗機半代的新式戰(zhàn)機，是歐洲“雙風(fēng)”之一，也是歐洲三個三代半戰(zhàn)機的重要組成部分。相對于其他主流三代飛機，陣風(fēng)擁有著不俗的作戰(zhàn)能力，包括AESA相控陣雷達，更高的推重比，有限的超音速巡航能力，較大的航程和掛在能力。而且印度的陣風(fēng)戰(zhàn)機將會整合歐洲新一代“流星”遠程空空導(dǎo)彈，因而被印度空軍寄予厚望。

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8.?“自研”LCA

LCA是個老生常談的話題了，該機僅研發(fā)就歷時18年，1983年立項的飛機直到2001年才首飛，然后經(jīng)過將近20年的不間斷試飛、排除故障、修改和升級，才終于裝備印度空軍。實際上，印度空軍并不想要這玩意兒，軍方看不上是其裝備緩慢的主要誘因之一。印度空軍曾計劃用LCA追上世界先進水平，結(jié)果前前后后30年，也就是個梟龍的水平。關(guān)鍵是，梟龍早早就已經(jīng)形成作戰(zhàn)能力了。

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9.?美系C-17/130

印度從來都是左右逢源，美系裝備當(dāng)然也不例外。雖然洛馬公司為印度量身打造的F-16I以及波音的F/A18系列都沒能入印度的法眼，但是美國還是憑著C-17的優(yōu)異性能成功俘獲了印度的放心。C-17“環(huán)球霸王III”是一種集戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)為一體的大型運輸機?？梢栽谕临|(zhì)跑道上起降，顯著提升了印度空軍的戰(zhàn)略運輸能力。實際上除了C-17之外，印度還進口美國P-8A“海神”反潛機和AH-64重型武裝直升機。長久來看，印度裝備有偏向西方化的趨勢。

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除了以上種種，印度還有與巴西預(yù)警機項目等等。繁雜的機型來自不同的國家，這個地勤人員帶來了很大的不便，以至于印度空軍成為了世界上事故率高的“表率”。雖然印度的科研能力一直備受質(zhì)疑，但是印度自己人并不這么認為。畢竟，你說他是萬國造，他卻說這是他人緣好。對于這種邏輯，咱們路人還是不要去反駁了。

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