也許你很難想象，往來(lái)穿梭于高空的那一架架飛機(jī)里，大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)主潤(rùn)滑油，都是一種有著70年歷史的“老爺爺”——美孚飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油。究竟是哪些閃光點(diǎn)讓這個(gè)年至“古稀”的產(chǎn)品依然精神煥發(fā)呢？

成功秘訣一：油液定為準(zhǔn)確

Mobil Jet Oil II是最早投入使用的II類中粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油之一，是針對(duì)早期的噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的。雖然現(xiàn)在看來(lái)，5cSt油作為噴氣機(jī)油很正常，但是在當(dāng)年可是開(kāi)拓式的進(jìn)步。畢竟那個(gè)時(shí)候8cSt的噴氣機(jī)油更常見(jiàn)（例如國(guó)內(nèi)的8號(hào)噴氣機(jī)油、俄羅斯的MK-8系列）。事實(shí)證明，5cSt油兼顧高低溫性能，更適用于現(xiàn)代航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境。

成功秘訣二：緊跟航滑大趨勢(shì)

飛馬2號(hào)當(dāng)年取得的另一個(gè)大成就便是緊跟上了時(shí)代的大趨勢(shì)：美國(guó)海軍MIL-L-23699技術(shù)規(guī)格。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)由美國(guó)海軍提出，規(guī)定了中粘度噴氣機(jī)油的粘度、高低溫參數(shù)、熱氧化性能等一系列實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅為多個(gè)國(guó)家的軍機(jī)機(jī)隊(duì)所接受，也成了民航機(jī)油的重要標(biāo)準(zhǔn)。飛馬2號(hào)出生正是趕上了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，成為最早符合該標(biāo)準(zhǔn)的航滑之一，隨后隨著美國(guó)的影響力很快擴(kuò)散至全世界噴氣機(jī)市場(chǎng)。

成功秘訣三：與時(shí)俱進(jìn)，步步更新

MIL-L-23699標(biāo)準(zhǔn)自從出世就沒(méi)斷更新過(guò)，飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油也是。該產(chǎn)品經(jīng)歷了數(shù)次改進(jìn)，包括礎(chǔ)油的選擇、精制工藝、添加劑的改良等方面都經(jīng)過(guò)改進(jìn)。該產(chǎn)品從初期的MIL-L-23699到最新版本的MIL-PRF-23699 G STD技術(shù)規(guī)格，都緊跟上了使用終端的要求的腳步，這也是其成功的重要因素。

除了以上產(chǎn)品本身的優(yōu)點(diǎn)之外，航空技術(shù)在近些年一直進(jìn)步遲緩，也是飛馬2號(hào)這類老油仍然得勢(shì)的原因之一。雖然渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)日益精進(jìn)，但是其渦輪燃?xì)鈬姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)的本質(zhì)沒(méi)變，渦輪及相關(guān)部位的溫度也增長(zhǎng)不多。這使得具有成本優(yōu)勢(shì)的飛馬2號(hào)進(jìn)一步鞏固了其噴氣機(jī)油市場(chǎng)大占比的地位。