航空潤滑油有很多稱謂，其中大多都具有較為專業(yè)的性質(zhì)，例如：渦輪機(jī)油、透平油、高極壓潤滑油、5cSt中粘度潤滑油等。今天河南航材小編就給大家整理一下，附帶說明這些稱謂的具體意義。

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航空潤滑油/渦輪機(jī)油/透平油

這三個(gè)稱謂是從應(yīng)用場(chǎng)景的特性上來說的。航空潤滑油是從整體行業(yè)特性來說的；渦輪機(jī)油則是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)大類這一應(yīng)用場(chǎng)景來說的，例如渦軸、渦噴、渦扇、渦槳乃至于商業(yè)渦輪機(jī)組，都是渦輪機(jī)的細(xì)分類，這類發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤滑油的要求高度相近，而航空領(lǐng)域又以渦輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主，因而也被成為渦輪機(jī)油；透平油則是turbine的英文音譯，而這個(gè)單詞的意思便是“渦輪機(jī)”、“汽輪機(jī)”。因而這幾個(gè)稱謂在業(yè)內(nèi)廣為流傳，以AeroShell Turbine Engine Oil 500為例，其翻譯過來便是殼牌渦輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油500，平時(shí)則被稱為殼牌500航空潤滑油、渦輪機(jī)油或者透平油。

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高極壓/高熱穩(wěn)定型/航空潤滑油

所謂的高極壓或者高熱穩(wěn)定型，是從油液本身的特性來講的。高極壓是指高承載能力，這類油通常含有極壓添加劑，以使油品本身具備在高壓環(huán)境下的運(yùn)行能力；高熱穩(wěn)定型則是針對(duì)油液的氧化穩(wěn)定性進(jìn)行強(qiáng)化，進(jìn)而使其具備耐受更高的溫度。以926高極壓潤滑油為例，其主要針對(duì)高壓環(huán)境下的直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、齒輪箱研發(fā)；殼牌560航空潤滑油的高溫性能更好，可以在220℃下長(zhǎng)期運(yùn)行，比殼牌500高出將近20℃。

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5cSt中粘度潤滑油

這里的5cSt（里斯）是指潤滑油在100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度約為5mm2/s，這個(gè)粘度在航空潤滑油里邊屬于中等粘度。這個(gè)粘度標(biāo)準(zhǔn)的航空潤滑油具有優(yōu)良的寬溫使用能力，適用于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，例如9cSt油，由于粘度較大，因而低溫性能相對(duì)較差，但是承載能力較好，因而一般是直升機(jī)傳動(dòng)油或者齒輪油；低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的以上一代噴氣機(jī)油為主，當(dāng)時(shí)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高溫的要求相對(duì)較低，為了獲取更好的低溫性能，從而選用3cSt這類粘度較低的潤滑油，例如常見的8號(hào)噴氣機(jī)油。