國(guó)內(nèi)航空冷卻液的起步較晚，前期廣泛借鑒了俄羅斯同級(jí)別產(chǎn)品，目前以40號(hào)和65號(hào)冷卻液為主，主要用在雷達(dá)、飛機(jī)、火箭和其他電子系統(tǒng)上。

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本質(zhì)上來(lái)講，航空冷卻液是一種用途多樣化的工作液，用于航空/航天/電子設(shè)備領(lǐng)域。隨著裝備自動(dòng)化程度的提高，大量電子控制設(shè)備的引入，尤其是大功率雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)展，系統(tǒng)工作發(fā)熱量增大，需要配備專(zhuān)門(mén)的冷卻系統(tǒng)。例如飛機(jī)的預(yù)警雷達(dá)冷卻系統(tǒng)、地面設(shè)備的導(dǎo)彈發(fā)射、制導(dǎo)雷達(dá)、低空補(bǔ)盲雷達(dá)、三坐標(biāo)雷達(dá)級(jí)指揮車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)等。

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國(guó)外航空冷卻液的技術(shù)規(guī)格/標(biāo)準(zhǔn)較多，主要有：俄羅斯ГОСТ 159-52、ГОСТ 28084-89以及ТУ-60275-78；美軍標(biāo)MIL-H-2207A/B、MIL-A-46153；英軍標(biāo)Defs-tum68-61/1等等。但是其中ГОСТ 159-52和ТУ-60275-78技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下冷卻液的技術(shù)性能并不全面，我國(guó)早期接觸的航空冷卻液還是以ГОСТ 28084-89標(biāo)準(zhǔn)下的產(chǎn)品為主。

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國(guó)產(chǎn)冷卻液要從空軍油料所試驗(yàn)場(chǎng)的產(chǎn)品為主，其標(biāo)準(zhǔn)為YQB/KJ30-1998，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是從ГОСТ 159-52演變而來(lái)的。但是受限于性能，并沒(méi)有大批量應(yīng)用。國(guó)內(nèi)航空冷卻液的真正完善要從國(guó)軍標(biāo)GJB 6100-2007開(kāi)始了。該指標(biāo)從冷卻液的冰點(diǎn)性能、材料兼容性能、腐蝕性能以及基礎(chǔ)的成分等各方面做出了詳盡的要求。同時(shí)該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從40~65號(hào)冷卻液的各個(gè)標(biāo)號(hào)的調(diào)制方式都做了基本的技術(shù)要求。

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目前空軍油料所試驗(yàn)場(chǎng)已經(jīng)不再承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)，因而國(guó)內(nèi)的航空冷卻液主要有兩家：中國(guó)石化北京分公司，以生產(chǎn)-50發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命冷卻液和AF65號(hào)冷卻液為主；沈陽(yáng)特力石化有限公司，以生產(chǎn)40/50/60/65號(hào)冷卻液為主。這些冷卻液都滿(mǎn)足GJB6100-2007執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，使用單位可根據(jù)具體使用標(biāo)號(hào)來(lái)選取合適的品牌和產(chǎn)品。