隨著我國鐵路提速大戰(zhàn)略的進行，大部分列車的行駛速度都達到了100公里/小時，高速鐵路列車的時速甚至能夠350公里。為了確保列車行駛的安全，我們對于鐵路路軌制動機械的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。

鐵路轉(zhuǎn)轍機作為鐵路系統(tǒng)軌道轉(zhuǎn)換裝置的終端執(zhí)行機構(gòu)，是鐵路路軌制動機械中不可或缺的一員。它能夠完成對鐵路道岔的牽引，從而改變鐵路道岔的開通方向，并反映道岔的位置狀態(tài)。

車站的自動控制系統(tǒng)能否正常工作，很大程度上取決于轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)的好壞。對于轉(zhuǎn)轍機進行周期性的養(yǎng)護維修，是掌握該設(shè)備性能、預(yù)防故障、保證其經(jīng)常處于良好運用狀態(tài)的一種行之有效的方法。

說到鐵路轉(zhuǎn)轍機的周期性的養(yǎng)護維修，就不得不提到一款2000年以后問世的鐵路系統(tǒng)用潤滑脂——TR-1。這是由中國石化直屬的石油化工科學(xué)研究院研發(fā)和生產(chǎn)的，目前市場上少有的鐵路轉(zhuǎn)轍機用潤滑脂之一。

TR-1鐵路轉(zhuǎn)轍機用潤滑脂以合成潤滑基礎(chǔ)油+脂肪酸皂基稠化劑制成，添加有抗磨、防腐和極壓添加劑，具有較高的黏度指數(shù)和低溫黏度，能夠在復(fù)雜的氣候條件下更好地發(fā)揮潤滑效果。

該潤滑脂還具有良好的極壓和抗磨損特性，適用于低溫、中等負荷機械部件的潤滑，滿足冬天戶外或特定環(huán)境下的機械設(shè)備啟動運轉(zhuǎn)要求，可以有效降低鐵路轉(zhuǎn)轍機的工作溫度和運轉(zhuǎn)摩擦，從而更好的保障機器的安全運行。

同時，TR-1潤滑脂還能夠減少機器在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音和振動，提高機器的穩(wěn)定性和運行效率。其具備良好的抗氧化性和防銹性，能應(yīng)對復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境。

TR-1鐵路轉(zhuǎn)轍機用潤滑脂的問世解決了鐵路轉(zhuǎn)轍機長久以來面對的潤滑難題，很大程度上提高了車站的運輸效率和安全性，被鐵路部門廣泛使用。無論您是維護機器的工程師，還是從事鐵路行業(yè)的從業(yè)人員，選擇TR-1鐵路轉(zhuǎn)轍機用潤滑脂都不會讓您失望！