4里斯航空潤滑油在100℃下的粘度為4mm²/s，比常見的5cSt航滑第一點。這是為了同時滿足更好的高溫和低溫性能而做出的改進(jìn)。新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)對航空發(fā)動機(jī)的要求更高，這也直接促進(jìn)了新一代5里斯和4里斯航空潤滑油的技術(shù)進(jìn)步。而在國內(nèi)已經(jīng)研制成功的4里斯航滑，是長城4011/4011A合成航空潤滑油。

長城4cSt航空滑潤油是一種合成酯類油，與美軍標(biāo)MIL-PRF-7808L Grade 4標(biāo)準(zhǔn)下的油品性能相當(dāng)。當(dāng)初之所以選用4cSt這一粘度指標(biāo)，是因為我國有著廣袤的國土和復(fù)雜的氣候環(huán)境。新一代戰(zhàn)斗機(jī)既要考慮海南炎熱熱帶氣候，又要考慮東北嚴(yán)寒的寒帶氣候，同時還有西北這樣溫差大的低于、以及高原氣候。這一點與美國空軍較為相像，因為其一樣需要考慮阿拉斯加、世界各地的空軍基地等不同的氣候環(huán)境。

長城4011/4011A航空潤滑油同時具備零下51℃和零上220℃的使用能力。這相比于上一代的4106航空潤滑油來講是個明顯的進(jìn)步，其使用范圍僅在-40 ~ 200℃之間。更低的溫度使用下限可賦予新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)更好的地域適用能力；更好的高溫氧化安定性則更適用于新一代大推力渦扇發(fā)動機(jī)的高溫。

當(dāng)然，4011/4011A航空潤滑油出世較早，但是國產(chǎn)新一代航空發(fā)動機(jī)成熟則較晚，因而并沒有實用的機(jī)會。如今新一代航發(fā)終于快要塵埃落定，長城一坪、石科院等單位的新一代油也開始上機(jī)測試。當(dāng)然，這次是更新的4108航空潤滑油和4058航空潤滑油。至于這兩種型號的航滑到底還是不是4里斯油，或者是當(dāng)前主流的高熱5里斯油，還是拭目以待吧！